MurrayT.50的V12转速可以达到疯狂的12,100rpm

时间:2021-06-25 02:09       来源: 未知

戈登·默里(GordonMurray)继迈凯伦F1之后,标志性的,创造纪录的继任者总是在设计白板上拥有多个必备条件。轻巧,中央驾驶位置,毫无疑问,这是一款高转速,强劲的非涡轮V12发动机。

MurrayT.50的V12转速可以达到疯狂的12,100rpm

好吧,在戈登·默里汽车公司(GordonMurrayAutomotive)的新闻发布会上,我们了解了T.50超级跑车的V12心脏的细节。这将是一个思想家。

它的容量相对较小-受法拉利250GTO3.3升V12的启发,T.50由Cosworth开发的发动机仅排量3.9升。它会在11,100rpm的转速下输出663bhp,并转至12,100rpm,使其成为有史以来转速最高的公路车发动机。戈登·默里(GordonMurray)自己的LCC火箭曾以11,500rpm的速度保持纪录。

同时,位于阿斯顿·马丁瓦尔基里(AstonMartinValkyrie)后面的由考斯沃斯(Cosworth)设计的6.5升V12的最大功率为10,500rpm,红线为“仅”11,100rpm。尴尬。

但是,穆雷(Murray)并不想让它成为城镇中一名举足轻重的公路赛车手。因此,尽管最大扭矩(大约344lbft)直到9,000rpm才出现,但在仅2,000rpm的转速下,您获得的扭矩几乎是四分之三。嗯,好听。

同时,您是否知道传奇的宝马制造的V12为迈凯轮F1提供241mph的动力并不完美?显然,穆雷一直对自己的变速箱感到困扰,因为它的变速箱中断了6.1升的发动机,就像噪音逐渐加重一样。因此,新的T.50发动机(从本田的3.5升V12发动机中汲取了灵感,该发动机为90年代初的迈凯轮MP4/6一级方程式赛车提供了动力)像在真空中一样,转速不断升高。

响应将比您的大脑可以记录的更快。默里说:“T.50将实现令人难以置信的响应速度,每秒可提高28,400转(F1发动机的等效速度约为每秒10,000转)。要把T.50数字化,这意味着它的V12可以在0.3秒内从空闲状态恢复到12100rpm红线。在交通信号灯处转动镜头,可能会在镜头变绿之前将其弄裂。

由于这是GordonMurray的项目,因此对细节的关注已成规模。该引擎不仅紧凑,功能强大且响应迅速。它必须轻巧(实际上是178千克,尽管有50马力的48伏启动发电机助推器)并且非常漂亮。默里坚持没有皮带驱动器或塑料盖。他说:“我希望引擎看起来像是对19​​60年代V12的现代诠释。如果它不是T.50的跳动心脏,那将是一个神话般,雕塑般的现代艺术装置。”泰特美术馆(TateGallery)的人在听吗?

在汽车中,“鸥翼式”碳纤维盖下的发动机很容易看到。它会通过驾驶员头顶上方的冲压空气进行呼吸,该冲压空气的壁由不同厚度的碳纤维制成,以增强声音向驾驶室的传递。它也是汽车本身的半结构零件,有助于减轻重量(因为发动机不在副车架上),但比完全结构的发动机laFerrariF50提供更好的改进。

真是引擎。但是,如果驾驶员不得不通过垃圾变速箱与之交互,那会有什么意义呢?别担心-Murray的团队说,量身定制的六速Xtrac手动变速器与V12配合使用,具有“任何汽车中最佳的变速性能”。

这是一个很大的要求。比CivicTypeR,LotusExige或CaymanGT4更好?显然是这样-它已由戈登本人签署。

英国设计的变速箱是汽车的结构部件,重80.5千克,并且足够小,不会干扰地面效应空气动力学。设置了五个档位,以最佳地扩展躁狂V12,第六个档位用于巡航。是的,它有反向的,巧妙的障碍物。

我们将在今年夏天晚些时候看到这辆汽车的满载,并希望很快听到它伸腿的声音。如果这是内燃机如何弯腰的话,那走的路对不对?

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